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搭載7DCT來了!實測歐尚科尚1.5T自動擋

  糾錯  2019/6/6 11:13:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

有人說“配備側滑門的MPV才算是真正意義上的MPV車型”,縱覽10-15萬元的MPV產品,能夠達到這一“標準”的車型真心不多。而這其中能夠配備“雙側電動側滑門”的歐尚COSMOS(科尚),給我們留下了非常深刻的印象(以下簡稱科尚)。前不久,我們剛剛對科尚的手動擋車型進行過測試,當時我們還在為沒有自動擋車型而感到有些遺憾。這不,搭載7DCT的科尚自動擋車型來了,今天我們就來看看它的表現。

 動力方面,科尚搭載了一臺全新藍鯨國Ⅵ 1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為178馬力(131千瓦),最大扭矩為265牛·米。相比國Ⅴ的車型(曾經試駕和測試的手動擋),科尚國Ⅵ(包含手動擋和自動擋)車型的發動機有所更換,其與科賽、長安CS75采用了同款發動機。傳動系統方面,與之匹配的是來自長安英國研發中心的7速濕式雙離合變速箱。

油門初段的調校并不顯得那么積極,起步時需要稍微深帶一些油門,它不慌不忙的響應才有了向前奔跑的感覺。而當它開起來之后,在中低速的過程中,油門的響應開始變得積極起來。并且,相比曾經那款國V車型的發動機,這款藍鯨動力1.5T發動機在動力方面有一定程度的提升,曾經中規中矩的動力輸出,如今也會給你帶來一些信心。

7DCT變速箱在中低速行駛時還是會偶爾出現頓挫感,尤其是在1-2擋,2-3擋之間切換的時候,其它大部分時間的表現都還是比較平順的。變速箱的升擋不算積極,一般在1800-2200rpm時才會升擋。而在降擋的時候它的表現還是比較“聰明”的,只要你深踩一些油門,它就能馬上明白你的意圖,并快速作出響應。不過它在急加速的狀態下,發動機的噪音也是比較明顯的。

該車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構,這也是同級別車型常用的懸架結構。其整體的調校還是偏于舒適的。對于路面所帶來的一些細小振動,它都能夠給予較為充分的化解;但是在經過一些較大的顛簸或通過連續坎坷路面時,還會存在一些多余的晃動,底盤還是缺少一些整體感。

2018年11月24日

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